瞧一瞧：中型轿车销量榜日系干翻德系 天籁登顶 日喷去哪了？

时间往前推5年，在普通品牌合资中型轿车市场中，霸主地位还当属德系的迈腾与帕萨特，2者的强势无人能敌，但随着时间推移，日系中型轿车逐1换代，再加上消费者观念的转变，大众所谓的高级感仿佛也愈发昏暗，口碑也因种种缘由变得不再亮眼，转而加强的是人们对皮实耐用与舒适性的更多认可。

因此日系与德系就构成了近年的平分秋色，而翻看如今的销量榜，以此次公布的8月销量为例，日系可以说是全面碾压德系，且转至今年累计销量，排名前3的合资中型轿车，也已被日系车型全面霸榜。

来看8月份具体榜单，排名第1的是东风日产天籁，单月销量为16776台。终其缘由，还是它本身的属性与优惠力度所构成，首先来讲属性，无疑就是极度舒适性，日产大沙发的美誉并不是浪得虚名，而悬架、转向、油门的反馈，也都是舒适且慵懒的风格，虽然开起来没有太多性情可言，但对乘客而言，算是这个级别中最为友好的，再加上皮实、耐用与省心，你就可以理解为什么天籁如此吃香。

固然，专车和租赁公司等方面的购买力，也是它冲进榜首的部份缘由所在。另外一方面，它的优惠力度基本都在2⑶万元左右，这就让它的2.0L自吸版本车型的价格区间已下探至15⑴7万元了，也是天籁的主销范围。

排名第2的是广汽本田雅阁，单月销量为14401台，更加运动与时尚的风格，并没让它失去市场，反而得到了更多年轻消费者的青睐，而论驾乘本质，它还是保存了更多的舒适感受，也照旧主打了家庭实用性，再加上不错的品牌效应与口碑，延续火爆也很正常。

第3名，上汽大众帕萨特，销量为13098,台，也是本月排行榜前5名中唯1的非日系选手，它也算基本从口碑的影响中走了出来，而如今的帕萨特，品牌+产品力的效应虽然照旧存在，高速征地多少钱一亩
但其实不算强势，更多还需靠优惠力度决定销量。确切，现在开台帕萨特上路，也不会有太多人认为它真能比日系更加高端奢华。

第4至第5，都为丰田家族车型，分别是1汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞，也都是破万的销量成绩，在TNGA架构的加持下，丰田目前的众多车型，确切开起来不再那末便宜单薄，也有了不错的质感与操控感受，固然舒适与实用照旧是最大优势，销量成绩也说明了大家对它们的认可。

最后，截止今年1⑻月，普通品牌合资中型轿车的累计销量排名，前3名分别是广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁，至于第4与第5，分别是1汽-大众迈腾和1汽丰田亚洲龙，而身后的帕萨特，乃至要被上汽通用别克君门面房拆了以后租户怎么赔偿
威超出了，销量也根本不在1个量级！所以，事实告知我们，可能属于德系的中型轿车时期，已完全过去了。

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（李显杰）

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