南宁要做西上南下的战略节点

南宁要做西上南下的战略节点

南宁的机会又来了。原本南宁就是中国与东盟国家重要交流联系的战略城市，如今，在国家大的“一带一路”战略下，摆在南宁面前的就是如何更好地将这些战略融合在一起，从而产生更好、更广泛的合作与影响。　　西上南下，全国人大代表、广西南宁市市长周红波最近一直在思考这个战略问题。在此前几年，如何打通南下，融合与东盟十国的交流合作是南宁重点关注的。而如今，“一带一路”所展示的更大战略蓝图也给了南宁更大的市场眼界。南宁不仅是与东盟十国交流合作的重点战略支点，更是未来西上将西南地区的贵州、重庆、四川甚至西北地区的甘肃、宁夏、陕西等广大市场与南下通道相连，从而将国内的陆路与南下的路陆、海陆相连，使南宁成为一个服务、辐射更大范围的重大战略节点。

周红波接受中国经济时报记者专访时表示，从单个城市而言，南宁的位置靠近越南、老挝、泰国、马来西亚、新加坡，南下的路径也是配合21世纪海上丝绸之路。　　周红波认为，要从另一个角度来理解南下与西上的意义。西上的意义，除了对接国家战略规划，另一方面就是给贵州、重庆、四川、甘肃、宁夏、陕西等西部地区建设提供一个南下的出海口。尽管兰州也可以往渤海方向走，但就贵阳、重庆、四川等地来说，最近的出海口还是北部湾。其次，通过西上连接的平台，也使西部地区共享中国东盟自贸区的成果。尽管广西是近水楼台，往境外出口的大部分是农产品，工业产品就是工程机械等。但如果打通了这个通道，西部这几个省区要走向东盟就比较便捷，走海上可以通过北部湾，陆路可走凭祥。“这些就是西上的意义所在。”周红波说。　　南下的意义，从大的方面来讲，这是国家战略，是我国与东盟国家的联系。就南宁来说，中国与东盟国家开展合作与交流，沿途通过越南、老挝等国家最终与新加坡联成一线，而新加坡又是一个国际化的窗口，不管是国际贸易还是转口贸易，南宁就是要打造成这一条线上的一个重要节点。当初提出南新走廊的初衷也是希望可以与国际最新的生产力、最新的理念连接起来。　　周红波表示，南宁目前有成为战略节点的基础。交通方面，南宁西上的高铁已经基本畅通，贵阳至南宁段也即将在“十三五”期间开工建设。航线方面，南宁机场现在已经是一个面向东盟国家的机场，南宁到东盟十国首都的航线也已开通，下一步，南宁的航线不仅仅是开通到东盟国家的首都，还要开通到这些国家的旅游城市。南宁还与广西机场集团合作，国内其他城市经过广西往东盟方向飞的航班，都先经停南宁，就是为了加密南宁飞往东盟国家的航班。南下方面，不管是丝路基金还是亚洲基础设施投资银行，都为下一步与其他国家的互联互通提供了资金保障。　　更重要的是，南宁的优势是基础好，举办了十一届中国东盟博览会，去年组织了南新走廊沿线节点城市的市长论坛。

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