从财报看自主品牌：冬天已经过去种植

发布时间：2020-04-19 15:06:49 阅读：次来源：刀柄厂家

从财报看自主品牌：冬天已经过去

对于自主品牌上市车企而言，2014年基本是业绩最糟糕的一年，即使像长城、长安这种公认的优等生也在劫难逃。2014年上市车企年报显示，长城利润下滑2.21%，长安本部的自主业务仍旧亏损5亿元，更不用说吉利、比亚迪这样利润大幅跳水的车企。

然而，在近期密集召开的2014年车企股东大会上，交出糟糕业绩报表的上市车企高管们并没有面临投资者责问的窘境，更多地被问及未来发展前景。上市公司每年5-6月期间召开上一年度的股东大会，其主要内容是，投票审议过去一年的财报并决定本年度经营方针。而审议财报最重要的指标便是看企业净利润。

在民族证券汽车分析师曹鹤看来，2015年一季度业绩显示，自主车企虽然未能完全走出低谷，但最糟糕的日子已经过去了，下半年利润会比去年好很多，可能5、6月份销量出来就会发现大面积爬坡。

记者翻阅上市车企刚刚公布的一季度业绩报表发现，诸如长安、长城、比亚迪这样自主车企出现利润大幅上升态势，特别是比亚迪利润有过9倍的增长。即使未公布利润、仅公布销量的吉利汽车，销量也出现57%的增长。

或许正是基于这样的背景，已经召开或即将召开的车企2014年度股东大会，会成为投资者关注自主品牌发展钱景的宝贵机会。

冬天已经过去

2014年底至2015年初，压库潮遭遇经销商集团抱团反抗，让一向日子舒服的合资车企与豪华品牌备感压力，与此同时，过了数年艰难日子自主品牌，伴随产品品质与技术的升级，以及对于经济型SUV市场的提前布局，掌舵者们却开始感受到了希望。

这是2014年财报以及更早发布的业绩预报不曾透露出来的信息。2014年年度财报，上市车企总体出现冰火两重天的面貌。业绩上涨100%或下滑 100%的车企均不在少数。记者整理销量前十位的上市车企业绩后发现，其大幅增长的利润多是由合资单元贡献，而纯自主品牌无一例外地下滑。

以2014年问鼎自主第一名的黑马长安汽车为例，其2014年净利润的96%由其合资子公司长安福特贡献，自主业务仍然亏损5亿元。即使是利润领头羊上汽集团同样是依赖合资单元的利润实现大幅增长。在上汽集团旗下的合资公司中，2014年上海大众销量为173万辆，上海通用销量为172万辆，上汽通用五菱销量为159万辆，仅这三家合资公司的销量就占据上汽集团2014年销量的89.6%。

在上汽集团2014年279亿元的净利润中，其中有176亿元的净利润来自于上海通用。上汽集团自主品牌依然没有扭亏，而且自主研发投入和费用比例都很高。与此同时，刚刚登陆港股半年的北汽集团，则是依靠合资业务取得66.2%的增长，利润达到45.1亿元。

比亚迪2014年净利润则为4.34亿元，业绩下滑21.53%。吉利成为2014年业绩跳水最多的大型自主车企，利润降幅达到46.28%。江淮汽车2014年其实现营业收入341.69亿元，同比增长1.6%；实现归母净利润5.29亿元，同比下降42.4%。

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标签：财报自主

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