北京优化地铁方案减少移植数量万芳

北京：优化地铁方案 减少移植数量

日前，南京市政府表示， 将进一步优化地铁3号线设计方案，竭力保护沿途梧桐和其它大树，尽可能减少梧桐树移植的数量。

南京市城市管理局宣传处处长徐少林表示，城管局正着手与地铁指挥部商讨，在满足地铁施工最低要求的同时，尽最大努力减少移植树木。 此前公布待移植的1100棵树是上限，只减不增。

3月9日，南京市太平北路40多棵梧桐树被 放倒 在地，准备迁移，为地铁3号线大行宫站让道。据政府部门统计，南京地铁3号线、10号线的建设预计将迁移1100棵行道树。其中两百多棵是梧桐，部分梧桐的树龄达到了60年。

梧桐树为地铁让路，此举引发南京市民的强烈不满。南京市民陆续走上街头，给行道树系上绿丝带，并在微博上发起保护南京梧桐的活动。

徐少林解释，去年8月，南京市城市管理局接到地铁部门的工作函，要求为地铁3号线、10号线迁移2600多棵行道树。经各方协调，这一数量减少到了1100棵，其中约有200棵为法国梧桐。

徐少林称， 十一五 期间，南京全市的绿化总量翻番，对太平北路这些梧桐树的保护与绿化无关。徐少林表示，南京有15万株行道树，在南京城市规划建设中难免会被移植。

修地铁为什么要移古树？据南京媒体透露，14日凌晨南京市政府曾在中国江苏网做出解释，称由于沿线车站基坑占用了整个路幅宽度，行道树处于基坑范围内；同时地铁沿线地层主要以古河道河床为主，地铁车站均采用明挖方法施工，车站施工必须移植树木。

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